首先别太贪心，10万块对于性能和内饰就不能要求太苛刻。

10W预算瞧不上日本车的话，那也太看得起韩国车和自主品牌了。

德国车10W左右只有polo和斯柯达晶锐，最大排量1.6，动力凑活，空间小了。宝来就不要说是德国车了，说了德国人也不认！

对了，德国还有一款进口车smart,最便宜的这价格下来了。

韩国车无需提了，日本车都看不上，韩国车就只能当作垃圾了。

美国车里这个价位确实有一款性能还不错的，福特的嘉年华，底盘非常棒，操控很好，动力也不错，只是车比较小，油耗也不太经济。

至于自主品牌嘛，鉴于以上对日韩车的评价以及本人的民族感情，就不做评价了。

再说几个很多人对车理解的误区。

首先，很多人认为车有劲就是性能好，这把性能看的太简单了。

动力只代表了性能的一部分，举例来说，大众高尔夫1.4T,别克英朗XT1.6T,以及日产骐达1.6T三款车，从发动机的数据来看，无论最大功率还是最大扭矩骐达都是最好的，而高尔夫却最弱，但实际把这三款车深入驾驶之后会发现实际情况恰恰相反。

为什么会出现这个情况？

因为车辆性能不是发动机就可以决定的，高尔夫的TSI与DSG这一套动力组合，效能一定会超过骐达的涡轮增压搭配CVT很多，这仅仅是发动机与变速箱的匹配问题。

影响一辆车性能的还有很多，比如底盘，悬挂的调教，转向的精准度等等。 还有一个误区，汽车的空间以及乘坐舒适性和汽车的操控性能其实是一对矛盾，不可兼得，只能互相中和。

空间大了，轴距长了，车也大了，必然会影响车的灵活，过弯速度必然会下降，再大的发动机也没用，除非你只开直线。

舒适性高，意味着悬挂调教比较软，刹车也会调的比较软，油门响应也不会很直接，甚至转向的空量也大，这样的车操控体验不会太出众的，但乘坐者很舒服，而一款强调操控性能的车，在这些方面会恰恰相反，所以不可兼得。